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智慧聊车的“强基”之道 y|[QGckS$
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智慧聊车的“强基”之道——聊城车务段以正激励方式实现“个体防控”为“全员防控” v
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记者修建勇 通讯员刘自谦 祖士华 ?A vJEd!P
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聊城车务段鄄城站车站值班员徐新桥，在联控中发现缺少“限速45公里”这一关键词而果断拦停列车的举动曾一度传为佳话。此等严格标准之举，是偶然，还是必然？记者前往该段一探究竟。 &9)) {(B
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今年以来，该段在安全管理中全面贯彻“强基达标、提质增效”工作主题，以推行“智慧聊车”为载体，构建科学严密的考核评价体系，将“强什么基” “达什么标”予以深化细化实化，将以罚为主转变为以正激励为主、奖罚结合的工作思路，激发了对现场作业的自控互控动力，全段管控能力得到极大增强。 TK+0^)q@
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每日评书变“重数量”为“重质量” y*p%"EqBh
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每天交班会评前一日发放的通知书，共设0-5 分4 个档次：0 分为无效，1 分为差，2-4分为中，5分为好。今年以来，该段改变重发书数量为发书质量，让各级管理者的管理行为更加规范。 0012+J
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按照《聊城车务段交班会评书办法》规定：发放的通知书内容错误、发书内容违反规章制度的为0分，由分管科室通知发书人撤销发书；发书类别过高或过低、类别不清、发书表述不清、两违界定不对应、发书内容与现场作业实际不符、车站发书无责任人或责任人不对、无整改要求等为1分；发书类别、两违界定符合要求，内容与现场作业实际相符分别视质量给予2-4 分；对发现安全严重隐患、发现和解决安全问题的评为5分并进行奖励，发书人每张书奖励100-200元，被纳入安全信息追踪的奖励100元。 >[Sa8B$0+
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段安全调度科长刘志尚提供了一组数据：2月份，该段通知书发放819张，评为0分的10张；3月份，发书834张，评为0分的7张；4月份发书835张，评为0分的4张。与此相对应，该段1 月份查出严重问题7 件，2月份4件，3、4月份均为1件。通过这组数据，该段以抓干部标准规范带动职工作业标准规范的效果可见一斑。 Xmv~wV*
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每旬互查变“被查者”为“督查者” QeU2c|
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“过去休班时，伙计们大多去忙自己的事情，现在都主动到站上看视频、查两违，因为看视频也可以带来收益。”说这话的是聊城站车站值班员齐攀峰。 `IZAGNKog
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今年年初该段出台了《接发列车、调车视频互查考核办法》，将各站按接发列车和调车专业各分8 个组和5 个组，各站通过视频监控系统对被检查车站每旬前5天的作业标准进行实时或回放检查（后5天为管理者自查），参与视频检查人员发现问题并被确认的给予即时奖励。车站间视频、记录仪查出的问题，段上不通报、不处理、不处罚，只作为车站排序评比依据。 9<M6$O
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“刚开始伙计们并不看好这件事儿，站长、书记就发动值班员和调车长先来查视频。”聊城站副站长邢斌介绍说，他们先拿到“第一桶金”后，助理值班员、信号员、连结员纷纷主动加入。据了解，菏泽南运转场值班员王洪玉拿到全段最高2400 多元，伙计们视频互查的积极性调动起来了。 *z)w#gL'%
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聊城站调车长沈军告诉记者，通过看视频，还学到了许多好的管理经验。比如在看视频时发现菏泽站“铁鞋”摆放更加科学合理，我们立即进行改进。 p7H6
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在车站月度排序考核中，聊城北站1月份获第二名，全站人均奖励220元，而2月份因垫底人均奖励为0。副站长宋若明坦言： “如今从管理人员到普通职工，大家心中都多了一份压力和责任。过去仅是干部查视频，现在班前早到的、班后晚走的以及休班的，都主动到站查视频，对现场卡控起到了很大作用。” IEz
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